凯时K66

编者按：今年以来
，集团提拔了一批中层副职干部
，他们有的是经验富厚的业务主干
，有的是开拓立异的技术尖兵。他们在自己的岗位上砥砺深耕、笃行不怠
，从优秀员工生长为集团的治理精英。从本期开始
，凯时K66报开设“先锋模范访谈录”专栏
，讲述他们的斗争故事
，展现模范风范、弘扬先锋力量
，激励宽大干部职工立足岗位、争先创优
，为集团高质量生长孝敬力量。

李宁
，男
，1988年6月出生
，中共党员
，2010年7月入职
，现任凯时K66四公司副总经理、宁静总监。他从技术员、项目总工、项目经理
，到现在生长为分公司副总经理。先后加入济南市二环西路南延、北园高架西延、世纪大道、起步区西环路、工业北路东延等多项重点工程建设
，他沉稳坚决、精明强干、善于相同协调
，以高度的责任意识、扎实的事情作风和过硬的业务能力
，为工程顺利推进保驾护航
，赢得了领导同事们的一致肯定。连续8年荣获“集团先进事情者”
，先后荣获“济南都会建设集团先进事情者”“济南都会建设集团群团事情先进个人”。

问：你是什么时候加入济南凯时K66集团的？其时为什么选择来集团事情呢？

李宁：我是2010年从山东农业大学土木工程专业结业后
，到集团事情的。我是通过校招和一些已经在集团事情的学长获取了信息
，了解到其时集团生长势头很好
，人为待遇也不错
，并且关于大学生很是重视
，我就实验着报了名
，然后比较幸运地进入了集团。

问：2010年6月
，集团整体改制建立现在的凯时K66
，开启集团化生长的新篇章。这关于其时的你来说有没有什么影响？

李宁：集团是6月份改制
，我是7月底加入事情
，这对集团来说是步入了一个新的生长阶段
，开始大跨步地往前走了。但对其时刚入职、照旧一张白纸的我来说
，比较深刻的感受就是集团承揽的工程规模越来越大了。其时四分公司接到了济南市玉兴路革新工程施工任务
，工程造价2000多万元
，应该是其时分公司承接的最大的工程项目。

问：你进入集团后加入的第一个工程是哪个？现在追念起来
，有没有什么事情让您印象很是深刻？或者说其时的事情经历对以后事情有什么资助？

李宁：我加入的第一个工程就是玉兴路项目
，刚加入事情的时候激情满满
，啥事都往前冲
，就憋着一股劲好好干。其时领导对我们也特别照顾
，也很体贴我们这几个学生。其时玉兴路沿线有大型公交趁魅站和居民楼
，加上前期拆迁制约
，导致工期紧张。为尽量减少对居民出行的影响
，确保尽快完工通车
，我们加班加点
，全力加速工程进度。一年多的时间
，我从工程开工到收尾
，完整经历了整个施工周期
，关于工程施工的流程有了清晰的认识
，同时我注重边干边学边思考
，独立事情能力有了很大的提升
，这也为我以后的事情积累了名贵的经验。

问：你有许多外地施工的经历
，谈一谈外地施工给你带来的生长？

李宁：2011年
，分公司聊都会场实现突破
，我有幸成为分公司第一批驻聊城施工人员
，加入了聊城滨河路、柳园南路工程建设
，追随项目经理在外地重新开始
，特别是在项目计划阶段积累了名贵经验。2012年分公司内蒙古市场实现突破
，我主动请缨
，被派遣到内蒙古呼和浩特市回民区乌素图村旅游路工程担当项目总工。这个项目也是分公司在内蒙古市场的第一个项目。其时项目部驻扎在郊外的一个半山腰
，车辆出行困难
，我们每次出行都是徒步来回进出
，一趟就要40多分钟。其时这项工程是公司在内蒙古市场打造品牌的重点工程
，公司高度重视
，选派了一支经验富厚的团队组成项目部。内蒙古冬天下雪比较早
，早晚温差大
，我们克服了气候、语言、生活习惯、质料运输等多种困难
，圆满完成了施工任务
，赢得了业主另有外地黎民的充分肯定和赞扬。通过这个工程
，分公司也乐成翻开了内蒙古市场
，近年来先后承揽外地工程36项
，成为集团区域市场拓展的典范代表。

问：2016年6月担当济南市二环西路南延项目经理
，二环西路南延是你担当项目经理后的第一个工程项目
，能谈一下其时的事情经历吗？有没有什么困难或挑战？

李宁：这是我担当项目经理后主抓的第一个重点工程
，是济南市2017年治堵攻坚战的三条快速路之一。其时集团举办誓师大会
，无论是施工标准照旧工期要求都很是高。历程中我们优化施工顺序
，以箱梁施工为主线
，摒弃以往逐段施工箱梁的方法
，多事情面同时平行施工
，仅用3个月时间就完成了全部十联箱梁浇筑
，其中包括难度最大的跨高速A匝道箱梁的施工
，获得了指挥部的发文表扬。我印象最深、难度最大的是跨济广高速变截面现浇混凝土箱梁吊装
，由于是第一次跨高速箱梁吊装
，缺乏经验
，为了确保宁静万无一失。我们一遍一各处演练
，与交警、高速部分经过了无数次相同协调
，从设备准备、工序衔接都顺利完成
，原计划需要2天的时间
，最后我们一天就完成了吊装事情。工程推进历程中
，虽然艰难
，我领导团队信心满满
，劲头十足
，同时公司领导无论是资源调配照旧人员支持方面都给了我们很大支持
，无形中给了我很大的信心。通过这个工程
，项目部也锤炼培养了一大批的主干人才。

问：2021年新旧动能转换起步区西环路工程担当项目经理期间
，其时施工情况和协调难度都很大
，你是如那边置这些难点的？

李宁：这个工程是我经历的又一个跨高速箱梁吊装项目
，差别于二环西路南延是跨四车道
，这一次是跨越青银高速双向八车道钢箱梁施工
，施工难度呈几何倍增长。青银高速两侧地下有输油、燃气等高危高压管线
，施工情况庞大
，协调难度很大
，吊装需在不中断青银高速双向八车道交通的情况下
，完成48米钢箱梁的空中转体吊装
，技术难度大
，宁静危害高。我领导项目部协调各级部分
，多次组织专家论证等
，吊装历程中从吊车停放位置、起吊位置、旋转角度都精确到点
，最后提前4小时顺利完成跨越吊装施工
，在同期施工的多个项目中
，率先完成了跨线桥的跨越施工
，获得各级领导的高度评价
，这项工程荣获中国市政工程最高质量水平评价。

问：你觉得
，在事情中
，面对困难
，最应该具备什么样的能力或品质？

李宁：我认为有两点
，一个是责任心
，一个是执行力。有责任心才华实时发明问题、解决问题。要有执行力
，对集团、对分公司交代的任务
，要不折不扣地完成好
，对解决的问题有落实有反响。作为项目经理这个事你安排下去了
，各人的执行力怎么样
，你得去反响去检查去落拭魅这个事儿
，各人有没有做下去
，没做你为什么做不下去？你得有责任心再去问这个事
，既要安排还得要辅助
，然后培养各人的这种执行力。

问：近年来
，你觉得四公司在生长上主要有哪些亮点和转变？

李宁：感伤比较多的是
，一个是全员经营的理念逐渐深入人心。职工上下都逐渐形成了这种注重经营的意识。另一个方面
，部室治理水平有了很大提高
，分公司紧跟集团安排
，转变思路
，积极推动部室治理立异
，提升事情效率
，部室治理步队年轻化
，各人的战斗力空前高涨。

问：分担宁静之后
，你觉得最挑战性的是什么？

李宁：宁静治理最大的一个难题就是改变一个人的习惯。许多宁静隐患来源于人的惯性思维。集团一直注重增强宁静培训
，我们也在探索通过种种形式的培训
，提升各人的宁静意识。尤其是面对一线施工步队
，他们的文化水平不高
，要让他们看得容易、记得便当
，要站在他们的角度、用越发通俗易懂的形式
，去强化各项宁静规章制度的宣贯和宁静规程操作。

问：你在团队治理、人才培养方面有什么可以分享的经验吗？

李宁：作为一个团队的治理者来说
，应该善于和职工交流
，会主动去体贴新员工。通过谈心谈话等种种方法
，细致地了解各人的思想波动
，结果和荣誉不是属于一个人的
，想步伐调动起各人的积极性和劲头
，要有集体荣誉感
，如果没有一个很有凝聚力的战斗团体
，什么项目也拿不下来。尤其要特别体贴新职工生长路径
，除了由师傅“传帮带”之外
，项目经理也应该多关注新员工的心理落差。

在人才培养上
，我觉得每个治理者都要有自主培养的责任意识
，不可都是“拿来主义”。我觉得主动才华调动起来
，关于有进取心的青年职工
，要给他们提供时机宁静台。现在的青年人和以前职工有很大差别
，他们能更主动地说出自己的想法
，更善于表达
，敢做敢说。关于我们治理者来说
，也要改变古板的治理思路
，主动俯下身子
，跟他们交流相同
，这也是个自己进步的历程。

问：你评价一下自己的话
，你觉得自己是一个什么样的性格或者什么样的性格？事情中
，是什么支撑你一路走到现在？

李宁：我生活中比较随和一些
，可是事情起来以后肯定是挺认真的
，认真严肃一点。支撑我的一个是领导的认可和勉励
，另有家人背后默默地支持。在我自己来说
，我是把事情当成一种乐趣
，没有把事情当成是压力担负
，也享受这种解决困难的历程。面对困难
，有乐观的心态
，横竖要领总比困难多。每当走在济南的大街小巷
，向朋友、家人介绍自己修建的门路桥梁的时候
，我觉得就像介绍自己的家一样
，把这个家一点点建设得更好
，挺充分也很有成绩感。

作为个人生长来说
，还要耐得住寥寂
，还没有登上你的舞台的时候
，要提升自己
，慢慢积累经验
，提升执行力
，在时机来临的时候
，要勇于挑战。现在的社会
，尤其是大都会事情生活压力都很大
，选择了大都会
，你就要接受这种情况
，也只有对事情有激情
，把事情当成一个乐趣的话
，你才华出一些结果。

问：未来你对自己有什么计划和目标？对集团的生长有什么样的期许？

李宁：首先是做好眼前的事情
，使分公司的宁静治理事情有一个提升。同时凭据集团领导安排要求
，全力以赴
，实时落实各项事情步伐
，确保各项工程项目宁静平稳有序推进
，为集团完玉成年目标任务孝敬自己的一份力量。（党群事情部 凯时K66四公司）